Rupsdumpwagen JANSEN® RD-600, benzinemotor, hydrostatisch, kettingdumpwagen
Prijzen incl. 21% BTW, excl. Verzendkosten
direct beschikbaar1
Dumper RD 600
Nutze den Dumper seit ein paar Monaten auf unserem Hausgrundstück zum Transport von Steinen, Erde, Holz und anderen Bau- und Gartenmaterialien. Lieferung war recht zügig, Öl und Benzin rein und los gings. Die... mehr lesen
Schulnote 3
RD 600 Dumper wurde neu gekauft, da ich doch einiges an Material bewegen muss. Es ist der dritte Kettendumper in meinem Besitz, davor RD 500, davor einer mit mechanischen Getriebe. Positiv ist der Hydrostat, der ein... mehr lesen
Zufriedenstellend
Ich habe den RD 600 seit einem Jahr. Ich benötige diesen zum Transport von Sand, Erde, Holz. im großen und ganzen bin ich mit der Leistung zufrieden. Die Bewertung kommt unter folgenden Punkten zustande. 1.) es gibt... mehr lesen
Ein Power-Raupendumper
Ich betreibe nun den RD-600 seit einem Jahr vorwiegend in der Waldarbeit. Ich brauche Ihn meist zum schleppen von Holz. Dafür entferne ich die Mulde und montiere eine Hyrtaulische Holzzange. Der RD-600 ist nicht zu... mehr lesen
JANSEN® RD-600 rupsdumptruck – 600 kg laadvermogen & hydrostatische aandrijving
De JANSEN® RD-600 is een zelfrijdende rupsdumptruck met hydrostatische aandrijving en een maximaal laadvermogen van 600 kg op vlak terrein. De hydrostatische aandrijving maakt een traploze regeling van de rijsnelheid mogelijk en ondersteunt zo een gecontroleerde bediening bij verschillende transportwerkzaamheden.
De aandrijving wordt verzorgd door een Vanguard® viertaktbenzinemotor van Briggs & Stratton met 14 PS / 10,4 kW. De motor beschikt over een geïntegreerd cycloonluchtfilter en kan zowel comfortabel met een elektrische starter als met een trekstartersysteem worden gestart.
Het rupsonderstel zorgt voor een goede tractie op verschillende ondergronden. In combinatie met de hydraulisch kantelbare laadbak, een stabiel bestuurdersplatform en de compacte machinebreedte van ca. 81 cm is de RD-600 ontworpen voor diverse transportwerkzaamheden met zand, aarde, grind, stenen en andere geschikte materialen.
De belangrijkste voordelen
- Maximaal laadvermogen van 600 kg op vlak terrein
- Hydrostatische aandrijving
- Traploze regeling van de rijsnelheid
- Vanguard® 4-takt benzinemotor van Briggs & Stratton
- Motorvermogen: 14 PS / 10,4 kW
- Geïntegreerd cycloonluchtfilter
- Elektrostarter en extra trekstart
- Zelfrijdende rupsdumptruck met rupsbanden
- Hydraulisch kantelbare laadbak
- Kantelhoek van de laadbak van meer dan 90°
- Versterkte laadbak met een wanddikte van 3 mm
- Stabiel bestuurdersplatform om mee te rijden
- Bodemvrijheid van ca. 145 mm aan de voorkant en 170 mm aan de achterkant
- Compacte machinebreedte van ca. 810 mm
Hydrostatische aandrijving
De JANSEN® RD-600 beschikt over een hydrostatische aandrijving. In tegenstelling tot een conventionele versnellingsbak maakt de hydrostatische aandrijving een traploze regeling van de rijsnelheid mogelijk.
Hierdoor kan de snelheid worden aangepast aan de betreffende werksituatie en de aard van de ondergrond. Het systeem maakt bovendien het wegrijden vanuit stilstand onder belasting mogelijk en onderscheidt zich door een directe krachtoverbrenging en een lage onderhoudsbehoefte.
Tot de belangrijkste kenmerken van de hydrostatische aandrijving behoren:
- Traploze snelheidsregeling
- Lineaire aandrijfbeweging
- Hoog koppel
- Snel werkende overbelastingsbeveiliging
- Geringe mechanische slijtage
- Wegrijden vanuit stilstand onder belasting mogelijk
- Onderhoudsarme constructie
Tot 600 kg laadvermogen
Op vlak terrein kan de JANSEN® RD-600 worden beladen met maximaal 600 kg. Bij toenemende helling neemt het mogelijke laadvermogen evenredig af.
- Vlak terrein: tot 600 kg laadvermogen
- 17 % of ca. 10° helling: tot 450 kg laadvermogen
- 30 % of ca. 17° helling: tot 375 kg laadvermogen
De belading moet altijd worden aangepast aan de betreffende terrein- en hellingsomstandigheden.
Hydraulische kiepbak met een kiephoek van meer dan 90°
De RD-600 is uitgerust met een hydraulisch kantelbare kiepbak. Het hydraulische systeem zorgt voor het heffen en laten zakken van de laadbak en maakt zo het comfortabel lossen van het vervoerde materiaal mogelijk.
De kantelhoek bedraagt meer dan 90°. Hierdoor kan de laadbak ver worden gekanteld, wat met name bij het lossen van stortgoederen een voordeel is.
De versterkte laadbak heeft een wanddikte van 3 mm. De afmetingen bedragen ca. 1.330 x 620 x 680 mm (L x B x H).
14 PS Vanguard®-motor van Briggs & Stratton
De aandrijving wordt verzorgd door een Vanguard® viertaktbenzinemotor van Briggs & Stratton met een vermogen van 14 PS of 10,4 kW.
De motor draait op normale benzine en is voorzien van zowel een elektrostarter als een extra trekstartsysteem. De brandstoftank heeft een inhoud van 6,6 liter.
Tot de motoruitrusting behoort bovendien een geïntegreerd cycloonluchtfilter.
Rupsonderstel voor verschillende ondergronden
Het rupsonderstel ondersteunt de tractie en stabiliteit van de RD-600 op verschillende ondergronden. Hierdoor is de rupsdumptruck geschikt voor transportwerkzaamheden op bijvoorbeeld oneffen, modderige of hellende terreinen.
De bodemvrijheid bedraagt ca. 145 mm aan de voorzijde en 170 mm aan de achterzijde. Met een machinebreedte van slechts ca. 810 mm blijft de rupsdumper ondanks zijn laadvermogen van maximaal 600 kg compact.
Stabiel bestuurdersplatform
De JANSEN® RD-600 is uitgerust met een stabiel bestuurdersplatform. Hierdoor kan de bestuurder tijdens het rijden op de machine meerijden en de rupsdumper vanuit de bestuurderspositie besturen.
Voor diverse transportwerkzaamheden
De JANSEN® RD-600 combineert een rupsonderstel, een hydrostatische aandrijving en een hydraulisch kantelbare laadbak en is daarmee geschikt voor diverse transportwerkzaamheden.
Geschikte materialen zijn bijvoorbeeld:
- Zand
- Aarde
- Grind
- Stenen
- Bouwmaterialen
- Overige geschikte stort- en transportmaterialen
Technische gegevens
- Model: JANSEN® RD-600
- Type machine: zelfrijdende rupsdumptruck / kettingdumptruck
- Motor: Vanguard® (Briggs & Stratton) 4-takt benzinemotor
- Motorvermogen: 14 PS / 10,4 kW
- Luchtfilter: geïntegreerd cycloonluchtfilter
- Brandstof: normale benzine
- Tankinhoud: 6,6 liter
- Starter: elektrostarter en trekstart
- Aandrijving: hydrostatisch
- Aandrijving laadbak: hydraulisch
- Kantelhoek laadbak: meer dan 90°
- Wanddikte laadbak: 3 mm
- Max. laadvermogen op vlak terrein: 600 kg
- Laadvermogen bij 17 % / ca. 10° helling: tot 450 kg
- Laadvermogen bij 30 % / ca. 17° helling: tot 375 kg
- Afmetingen laadbak: ca. 1.330 x 620 x 680 mm (L x B x H)
- Bodemvrijheid voor: ca. 145 mm
- Bodemvrijheid achter: ca. 170 mm
- Hoogte voorrand laadbak: ca. 670 mm vanaf de grond
- Bestuurdersplatform: aanwezig
- Afmetingen gemonteerd: ca. 1.810 x 810 x 1.300 mm (L x B x H, max. bovenkant)
- Totaalgewicht leeg: ca. 350 kg
- Verpakkingsafmetingen: ca. 1.810 x 810 x 1.450 mm (L x B x H)
- Gewicht incl. verpakking: ca. 380 kg
Levering & inbedrijfstelling
Het apparaat wordt goed verpakt op een houten pallet geleverd. Voor de inbedrijfstelling dient u ca. 30 minuten in te calculeren.
BELANGRIJK: Het peil van de hydraulische olie moet vóór de eerste inbedrijfstelling worden gecontroleerd en indien nodig worden bijgevuld met hydraulische olie HLP-46. Ook moet het peil van de motorolie vóór de eerste inbedrijfstelling worden gecontroleerd en indien nodig worden bijgevuld met motorolie 10W40 of 15W40. Voor de motor is ca. 1 liter motorolie nodig. Als brandstof wordt loodvrije benzine gebruikt.
Bij vragen over de inbedrijfstelling helpen wij u uiteraard graag persoonlijk per telefoon verder.
Service, reserveonderdelen & showroom
Ook na de aankoop staan wij u persoonlijk terzijde bij technische vragen en problemen. Met onze eigen meesterwerkplaats en een uitgebreide voorraad reserveonderdelen bieden wij u een direct aanspreekpunt. Veel reserveonderdelen hebben wij direct op voorraad.
Onze deskundige medewerkers ondersteunen u bij technische vragen ook persoonlijk per telefoon.
Veel van onze machines hebben we in onze showroom operationeel opgesteld. U bent van harte welkom om de apparaten na het maken van een afspraak ter plaatse te bekijken en te testen.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Wat is het laadvermogen van de JANSEN® RD-600?
Antwoord: Op vlak terrein bedraagt het maximale laadvermogen 600 kg. Bij een helling van 17 % of ca. 10° is maximaal 450 kg aangegeven en bij 30 % of ca. 17° maximaal 375 kg.
Welke voordelen biedt de hydrostatische aandrijving?
Antwoord: De hydrostatische aandrijving maakt een traploze regeling van de rijsnelheid mogelijk. Andere kenmerken zijn een directe krachtoverbrenging, een hoog koppel, een snel werkende overbelastingsbeveiliging en relatief weinig onderhoud.
Welke motor is in de JANSEN® RD-600 ingebouwd?
Antwoord: De RD-600 is uitgerust met een Vanguard® viertaktbenzinemotor van Briggs & Stratton met 14 PS of 10,4 kW. De motor beschikt over een geïntegreerd cycloonluchtfilter en een elektrische en trekstart.
Hoe groot is de laadbak?
Antwoord: De laadbak meet ca. 1.330 x 620 x 680 mm (L x B x H). De wanddikte bedraagt 3 mm en de laadbak kan hydraulisch meer dan 90° worden gekanteld.
Waar moet u bij de eerste inbedrijfstelling op letten?
Antwoord: Voor de inbedrijfstelling dient u ca. 30 minuten in te plannen. Vóór het eerste gebruik moeten het peil van de hydraulische olie en de motorolie worden gecontroleerd en indien nodig worden bijgevuld. Voor de hydraulica wordt HLP-46 voorgeschreven; voor de motor is ca. 1 liter motorolie met de viscositeit 10W40 of 15W40 nodig.
Controlecijfer: 1034313468
Dumper RD 600
Habe den Dumper nun fast einem Jahr im Privatgarten im Einsatz. Sehr gut gefällt mir der Hydrostatantrieb mit dem man mühelos die kleinsten Fahrmanöver präzise durchführen kann. Die Maschine gefällt und ist wie in der Beschreibung beschrieben. Lediglich das Ölwechseln ist eine größere Schmierei, weil die Ölablassöffnung direkt über einer Bodenplatte ist und man deshalb das Öl nich auffangen kann, sondern über die Platte irgendwo nach unten tropft, das ist fast eine Fehlkonstruktion und könnte leicht geändert werden.
Ansonsten alles topp und zu empfehlen!
Mein Vater hat sich mittlerweile den gleichen gekauft.
Dumper RD 600
Nutze den Dumper seit ein paar Monaten auf unserem Hausgrundstück zum Transport von Steinen, Erde, Holz und anderen Bau- und Gartenmaterialien. Lieferung war recht zügig, Öl und Benzin rein und los gings. Die hydraulische Steuerung geht butterweich und präzise, der elektrische Anlasser ist recht komfortabel. Die Maschine ist insgesamt sehr stabil. Ist wie ich es mir gewünscht hatte und ich bereue es nicht, doch das nicht günstigste Gerät genommen zu haben, gerade wegen dem Hydrostatantrieb. Ein Betriebsstundenzähler wäre vielleicht noch eine gute Ergänzung. Alles topp.
Schulnote 3
RD 600 Dumper wurde neu gekauft, da ich doch einiges an Material bewegen muss. Es ist der dritte Kettendumper in meinem Besitz, davor RD 500, davor einer mit mechanischen Getriebe. Positiv ist der Hydrostat, der ein wenig Übung braucht um ruckelfrei von A nach B zu kommen, dies ist aber beim RD 500 genauso gewesen. Der große Motor hat schon ordentlich Kraft und man kommt auch überall hin, wohin man will. Steigungen bewältigt er problemlos, vorausgesetzt, man fährt diese mit der Schnauze nach oben, hoch oder runter. Fährt man rückwärts Steigungen hoch, fließt das Hydrauliköl weg von der Hydraulikpumpe und der Dumper kommt ins ruckeln. Daher Nase immer nach oben ;-).
Der Tritt als Mitfahrgelegenheit ist ok, der RD 500 hat kleine Gasdämpfer verbaut, der RD 600 zwei billige Spiralfedern an Bolzen. Mulde ist um ein ganz gutes Stück größer, als beim RD 500. Passt eine Menge rein, ob er die 600kg dann auch heben kann, habe ich noch nicht getestet! Wobei mir die Position / Winkel des Zylinders bei so einer Belastung als nicht ideal erscheint.
Ein großer und gravierender Minuspunkt, wie schon hier bemängelt, ist das Wechseln des Motoröls. Es könnte doch so einfach sein, beim RD 500 gab es auch eine (nicht ideale) Möglichkeit. Ein Loch in einem Stück Blech kostet nicht die Welt, für mich nicht nachvollziehbar zu diesem Preis.
Bin selbst Maschinenbauer und habe schon einiges gesehen, die Schweißnähte am Dumper sehen alles andere als (Made in Germany) aus. Der Chokehebel, bzw. Stab hält wahrscheinlich nur die Garantiezeit aus.
Ein weiteres Manko ist, dass die Seilzüge hervorstehen, dies ist beim Rangieren im Wald nicht ideal, wenn sich ein Ast dazwischen mogelt. Ist beim RD 500 durch die Vollverkleidung besser!
Hydraulikstand messen, auch nicht gut, ist beim RD 500 komfortabler.
Im großen und ganzen ist der RD 600 okay und macht was er soll, jedoch nicht ganz durchdacht.
Zufriedenstellend
Ich habe den RD 600 seit einem Jahr. Ich benötige diesen zum Transport von Sand, Erde, Holz.
im großen und ganzen bin ich mit der Leistung zufrieden. Die Bewertung kommt unter folgenden Punkten zustande.
1.) es gibt für den Motor nur eine englische und spanische Beschreibung, keine auf Deutsch! kaufe aber von einer Deutschen Firma, wo es diese auch auf Nachfrage nicht gab!
2.) schwerwigend ist, dass es beim Motorölwechsel eine große sauerei gibt. man kann das Öl nicht geziehlt ablassen.
3.) die verarbeitung genauigkeit der Kippwanne und Zylinderlaschen lässt zu wünschen übrig.
Ein Power-Raupendumper
Ich betreibe nun den RD-600 seit einem Jahr vorwiegend in der Waldarbeit. Ich brauche Ihn meist zum schleppen von Holz. Dafür entferne ich die Mulde und montiere eine Hyrtaulische Holzzange. Der RD-600 ist nicht zu bremsen, hat Kraft wie kein anderer. Zudem ist er als Hydrostat genial zum bedienen. Kein Getriebe und haufenweise mechanischen Humbuk. Wirklich das was es braucht. Motor-Hydraulikpumpe-Hydraulikmotor-einfache Bedieneinheit und los geht es . Super Raupendumper, zuverlässig und robust. Ich habe auch schon mit anderen Modellen versucht zu arbeiten, das war aber nichts gegen den RD-600. Bravo Jansen-Team. Gruss aus der Zentralschweiz.
Elke consumentenbeoordeling wordt gecontroleerd op echtheid voordat deze wordt gepubliceerd, zodat de beoordelingen alleen afkomstig zijn van consumenten die de beoordeelde producten daadwerkelijk hebben gekocht/gebruikt.
Dumper RD 600
Habe den Dumper nun fast einem Jahr im Privatgarten im Einsatz. Sehr gut gefällt mir der Hydrostatantrieb mit dem man mühelos die kleinsten Fahrmanöver präzise durchführen kann. Die Maschine gefällt und ist wie in der... mehr lesen